釣りネタです(;^ω^)
機械等の仕組みに詳しい方必見！！
そうじゃ無い方は . . . . (ﾟДﾟ;)
ご自由にご判断を (´∀｀)
去年、オークションで落札したリールを
整備してみました
ダイワのTEAM DAIWA-S 2000iT
(略すとTⅮ－S 2000iT)
いわゆる、TD系の初期型ですね
昔は「ブラックバス」を釣るのに
使用された方が多いのではないでしょうか？
早速、分解整備してみました(^^;
「ギア」同士の「クリアランス」自体はさほど
問題がなかったんですが
巻くたびに音がうるさかったので
原因を探るべく更に整備を（汗）
シャフトに絡みそうな箇所を
研磨剤で磨いてみたんですが . . . .
どうにもしっくりこない(◞‸◟)
色々と試すうちに組み込み方を
間違っていたことに気が付きました
↑ は去年、落札したリールに付いていた
展開図なんですが
「ダイワのエンブレムZ 2000iT」
同じ時期の９０年代のリールで部品等が
全く同じ個所が結構あるんですね(;^ω^)
問題なのは㊱・㊲・㊳・㊴のパーツ
㊱ ラチェットワッシャー
㊲ ピニオンカーラー
㊳ ラチェット
㊴ ラチェットカーラー
どうやら組み込む順番を間違えていたらしく
手書きの矢印は正しい順番です（汗）
写真のように組み上げていたのが原因(;´Д｀)
右から順に組み上げていきます
㊲ピニオンカーラーを入れて
㊱ラチェットワッシャーを置くように組み込み
㊳ラチェットを入れて
㊴ラチェットカーラーを組み込んでいきます
ここの部分は「インフィニット・アンチリバース機構」
と言って当時のダイワがトラブル削減をうたった
知る人ぞ知る機能の一つです
↑ リールのクラッチの仕組みを撮ってみました(^^;
昔から釣りをやりこんでいた方ならご存じかも知れませんが
巻いてもブレずに「ピッタっ」と止まる
と言っては「凄い」と言う話題に
この年代のリールって、やけに重かったりしたんですが
ローターの中に組み込まれていたんですね
今のリールに比べて持ち重りがしやすいのは
ここが原因です
色々とオイルやグリスを使用しました
左から順に言うと
ウレアグリス・IOS GEAR GREASE
タミヤのＦ GREASE（ラジコン関係です）
IOS－02 オイル
シマノのリールオイルとなります
それぞれのグリスやオイルの使い方は
僕も、その時々で考えて使っていますが
今回のリールは古いのと
巻き重りを感じ易いので
細かく分てみました
その説明は、「くどく」なりがちなので
（もう、既に「くどい」んですが(・・;) ）
何か機会でもあった時に(^^;
今回もちょっとマニアックな
投稿になってしまいました(;´Д｀)
今回も、最後までお付き合いして頂き
ありがとうございました<m(__)m>
【追記になりますが】
その後に、気になる箇所があって . . .
ウォームシャフト回りにシムを追加して
ドライブギアのシムも更に薄くしたら
巻き具合が更に良い感じに(≧▽≦)
ただ、どうしてもストッパーレバーを
フリーの状態とオンにした時の
巻き重りの差がどうしても気になり(;´Д｀)
（オンにした時に重く感じる）
ラチェットに絡むストッパーのバネを
を追い込むことに(ーー;)
どうしても、バネが強すぎるせいか
巻き重りを感じてしまうので
手持ちの細い針金で即席のバネを作りました
（向かって、左が自作バネ）
悪くはないですが音がカリカリでたり
なんとなく不安定な感じ(・・;)
で、試しに元から付いている
バネもちょっとカスタム(;^ω^)
分かり辛いですが広がっている角度を
少し狭めてみました
そうする事でラチェットに絡むストッパーの
圧が弱まり軽巻きになりやすいのではと(^^;
そしたら（汗）
ストッパーにラチェットに軽く触れるせいか
やっぱりカリカリと音が
出るようになってしまいました(・・;)
音が鳴っていると圧がかかり
巻き重りがしやすいと感じてしまいますが
どういう訳か軽いです(;^ω^)
ただ、インフィニットストッパー独特の
「ピッタッ」と止まる感じはないのが残念( ;∀;)
しょうがないですね～
不思議な事に音が鳴っていると
カーディナル３３を思い出します(;^ω^)
個人的には面白くていいのでは？！
と感じてしまいます(*´з`)